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注目

955i Maintainance 2025

 点検・整備予定 毎年点検記録簿に従って点検しています。 点検だけならそんなに時間は掛かりませんが、清掃とか交換が必要になるとそれなりに時間が掛かります。◯は今回交換予定 ※今回交換予定 1.オイル・オイルフィルター交換・ドレンワッシャー交換 2.クーラント交換(ウォーターポンプ点検✕) 3.フロントフォーク点検・フォークオイル◯交換 4.点火プラグ交換◯ 5.エアフィルター清掃(K&N)◯入換え 6.ブレーキフルード◯交換 7.油圧クラッチ マスター点検・フルード◯交換 8.ステムベアリング ベアリング(下SAC3055-1のみ)◯点検・給脂 以下は点検予定分 ※1年経過 ・ヘッドライトリフレクター点検・清掃・バルブ点検 ・ウインカー レンズ点検 ・フロントホイール バルブ・タイヤ溝点検 ・リヤホイール  バルブ・タイヤ溝点検 ・フロントブレーキ キャリパー清掃・ディスク点検 ・フロントブレーキ マスター点検・SW動作確認・レバー点検・清掃 ・リヤブレーキ キャリパー清掃・ディスク点検 ・リヤブレーキ マスター点検・SW動作確認・レバー点検・清掃 ※3年以上経過 ・フロントホイール ベアリング点検 ・リヤホイール ベアリング点検・バルブ点検・タイヤ溝点検 ・リヤサス ロッド点検・清掃 ・リヤリンク リンク分解・清掃 ・リヤハブ ハブ点検・清掃 ・スプロケット点検・清掃 ・チェーン点検・清掃・チェーンスライダー◯交換? ※その他 ・スイングアーム ピボット点検・清掃 ・メーター・SW 動作確認 ・バッテリー 電圧確認 ・アクセルグリップ ワイヤー点検・清掃 ・バックステップ 動作確認 1号機が終わったら2号機もやる予定w クーラント・時計電池交換 まずは簡単に出来る各部の点検とクーラントの交換。地元の車用品店で買ったKYKのクーラントです。 頻繁に走行するのであれば時計電池はそれほど消耗しないため1年は保っていたのですが、最近はほとんど乗れてないので電池の消耗が早いです。 燃費悪化? この前鳥栖まで往復したので近所の車用品店で追加のクーラント購入とガス補給に出掛けました。この距離で補給したガソリンで計算すると約14Km/L程度。 以前は高速なら17km/L以上は走っていたので燃費が悪くなってます。インジェクターかな?と思ったけど鳥栖の往復で...

Triumph Speed Triple 955i


2001年式Speed Triple 955i 

所有していたT595が走行距離6万キロ以を越えた頃、転勤と共に自転車に乗る時間が多くなり4年ほど駐輪場に放置。

T595をO/Hするよりは使えるパーツを移植した方が安く上がるため福岡で見つけた955iの中古を購入。

今となっては珍しいNuclear Redの車体色。




T595から955iへの改善点

初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。シート下の積載スペースがある。T595より以下の点でエンジン・電装・配線等の品質が向上している。

1.電装、配線の品質が向上
2.バルブクリアランス狂いが少なかった
3.冷却水の錆発生が無い



955iの短所


1.オイル粘度指定に厳しい
2.ライトユニットが左右で光軸仕様が異なる(HC/HR)
3.重いメーターがステアリングに付いている
4.スピードケーブルが切れる
5.クラッチが重い
6.フォークの動きが悪い
7.トルクはあるが排気ガスが濃い





955iの改善点

Tornado RedのT595外装一式に変更した955i。フライスクリーンはStreeet Triple用
T595と同一車体のため以前使用していたT595の外装やカスタムパーツを順次移植すると共にステアリングと足回りを改造しました。
ストロンチウムイエローのT595外装一式に変更した955i
純正からの改善点は以下の通りです。これらは別途記事にします。

1.オイル仕様をエステルベース15W-50からVHVI+エフェクター5W-40に変更
2.ライトユニットを両方HR/HC仕様のマルチリフレクターレンズに変更
3.フレームマウントのメーターステーとAcewell6552デジタルメーターに交換
4.スピードを磁気センサー化してケーブル撤去
5.Frando油圧シリンダーで油圧クラッチ化
6.ステムベアリング・フォークリバルビング・リヤリンク変更で設定調整中
7.PowerComannder3USBサブコンによる燃調マップの変更(Tuneecuも併用)







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