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955i/955i-2 First ride of the year 2026

宮の元 丹生神社 年末から年明けまでちょっと忙しくてバイクに乗れたのは10日過ぎた頃。 今日は風は強いけど気温が高くて良い天気になりました。久しぶりに午後から1号機でお出かけします。 祐徳稲荷神社まで行く筈が波佐見から嬉野を越えて宮の元の丹生(たんじょう)神社に来たところで、後方の出発方向に当たる西の雲行きが怪しいのでUターンしました。 帰りの塩田川沿いは風が更に酷くなり向かい風に変わりました。 帰宅したところで水滴がポツポツ程度で済みましたが天気は下り坂の様です。 ※宮の元の丹生神社は塩田川沿いに点在する7つ?の丹生神社の本宮になります。 雨降り? 帰りの塩田川沿いは太陽は時たま顔を覗かせていたものの、風が更に酷くなり向かい風に変わりました。 地元に帰り着いた頃には曇天。帰宅したところで水滴がポツポツ程度で済みましたが天気は下り坂の様です。 それって、どうNano? OSMO Nanoはカメラ分離型のアクションカメラです。カメラ側に内蔵MICが有りますが、ノイズリダクションを効かしても風切音の音にはかないません。 そこで別体のワイヤレスMICを接続してみたのですが、ちょっと困った仕様が。 ワイヤレスMICの自動電源OFFにしておけば長時間放置後のカメラとのBluetooth再接続は可能です。 しかしカメラとドックを分離した状態で録画モードにするとワイヤレスMICの録音を優先する?ためカメラプレビュー機能が停止します。 現状ヘルメットのチンガードにカメラ本体を装着し、モニタードック部を車体に装着した状態では、録画モードで無ければモニター画面上に緑色の音量レベルバーが表示されてる時点でワイヤレスMICと繋がってる事が確認可能ですが、録画モードで走行中の場合は、モニターは見えませんし、速度を上げるとノイズリダクションが効いていても風切音やノイズ拾って音質が悪い気がします。 カメラ分離時の録音機能がレベルダウンして無いなら、MICの位置を変えた方が良さそうです。今はマウントステーの鉄ピン部分に磁石でくっつけています。 バイクはアルミか非磁性ステンレスが多いので風の当たらないところに鉄製のステーを用意する必要がありそうです。 後は休憩中の停車時にはドッキングしてカメラのバッテリーを充電しないといけません。 祐徳稲荷神社 前回は天候が悪くて祐徳稲荷神社にすら行けなかったので、...

Triumph 955i Steering Stem Bearing Update

ステムベアリング交換

1998~ T595のステムベアリング仕様

T595のステムベアリングは上側にボールベアリング、下側にテーパーローラーベアリングを使用します。
ステアリングステムナットの締付けトルクは40Nm。ベアリングに掛かる予圧として考えた場合、テーパーローラとしては適正、ボールレースとしては高目の様な気がします。
上側にボールベアリングを使用するせいかT595の頃から停車時のガタが出て不評でした。

  型式 寸法
内径 外径 厚み
上側
シール付ボールレース(JIS:6205) 25mm 52mm 15mm
下側
シール付テーパーローラ(JIS:32006) 30mm 55mm 17mm

2000年辺り~ 上下テーパーローラーベアリング交換

  型式 寸法
内径 外径 厚み
上側
シール付テーパーローラ(JIS:HR30205) 25mm 52mm 16.25mm
下側
シール付テーパーローラ(JIS:32006) 30mm 55mm 17mm
上側を若干厚みが異なるテーパーローラに変更した場合、締付けトルクは35Nm~38Nmの間でステムのフリクションを見ながら変更してみました。
上下テーパーローラに変更した後はかなりの長距離を走行したがガタは一切感じられませんでした。ただし定期的なグリスアップとトルク調整に対するステムの動きがシビアなため作業には微妙な力加減が必要となり実走しては調整を繰り返します。

2005年末 スピードトリプル1050を参考に

2005年から販売されたスピードトリプル1050は倒立フォークを採用し、ステムベアリングはリテーナー付きアンギュラーボールタイプのSAC3055-1ベアリングを上下採用しています。テーパーローラータイプほどシビアなトルク調整が要りません。

T595から955iまでとステムシャフトサイズも異なり互換性はありませんが、下側ベアリングと同サイズです。後は上側のベアリングサイズに合うアンギュラータイプを探せばよい訳です。

2005年~現在

955iの上側純正ベアリングはボールベアリング(6205DDU)です。
交換用用意したのはアンギュラーボールベアリング(7205BW)です。シールは無くベアリングが剥き出しですので、6205DDUのシール外して蓋代わりにしておきます。
その前に撥水性の高いシリコン系グリスをボールの間に塗り込んでおきます。
下側にはSAC3055-1に交換しました。日本製バイクでも使用されており純正パーツとして購入可能です。ただしメーカーによってはリテーナーが金属と樹脂(エンプラ)の2種類がある様です。

  型式 寸法
内径 外径 厚み
上側
アンギュラーボールベアリング(7205BW) 25mm 52mm 15mm
下側
アンギュラーボールベアリング(SAC3055-1) 30mm 55mm 17mm

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