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955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

955i Handlebar replacement

 工事立ち会い中に

朝から雨が降ってますが、台風11号の通過後から漏れ出した水道管の補修工事の立会い中に暇なんでハンドルバーを交換しました。小雨なのでタープテントの下で作業を開始します。

新旧ハンドルバーの交換中

スピードトリプル955iは普通の22.2mmバーですがスピードトリプル1050は純正テーパードハンドルバーが採用されています。
グリップやスイッチBOXやレバーを移植してホルダーも大径用に交換しました。トライアンフ純正ハンドルの幅は715mmでした。タンクとのクリアランスも空いてます。絞り角がもう少し欲しい処ですが。

マグラ製造品?

純正ハンドルバーはマグラが製造している様です。表面は結晶塗装で硬そうです。
ホルダー部分の直径が若干太いせいかハンドルバーとの隙間がきつくてホルダーへの取付が少々面倒でした。

ハンドルバー位置合わせ

ハンドル仰角はホルダーの固定部と+マークを合わせておき、フルロックでホースや配線の取り回しを調整し直します。
しかしハンドルホルダーをトップブリッジに固定するボルトは二面幅が15mmなんですね・・・(^_^;)。

ケーブル類取り回し確認中

ハンドルバーを交換したのでホース・ケーブルや配線類がステムやハンドルの動きを阻害しない事を確認します。

作業完了

ハンドルバー交換作業は完了しました。水道管の補修作業も無事漏水箇所が判明して修復完了しました。良かった、良かった。

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