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注目

955i Maintainance 2025

 点検・整備予定 毎年点検記録簿に従って点検しています。 点検だけならそんなに時間は掛かりませんが、清掃とか交換が必要になるとそれなりに時間が掛かります。◯は今回交換予定 ※今回交換予定 1.オイル・オイルフィルター交換・ドレンワッシャー交換 2.クーラント交換(ウォーターポンプ点検✕) 3.フロントフォーク点検・フォークオイル◯交換 4.点火プラグ交換◯ 5.エアフィルター清掃(K&N)◯入換え 6.ブレーキフルード◯交換 7.油圧クラッチ マスター点検・フルード◯交換 8.ステムベアリング ベアリング(下SAC3055-1のみ)◯点検・給脂 以下は点検予定分 ※1年経過 ・ヘッドライトリフレクター点検・清掃・バルブ点検 ・ウインカー レンズ点検 ・フロントホイール バルブ・タイヤ溝点検 ・リヤホイール  バルブ・タイヤ溝点検 ・フロントブレーキ キャリパー清掃・ディスク点検 ・フロントブレーキ マスター点検・SW動作確認・レバー点検・清掃 ・リヤブレーキ キャリパー清掃・ディスク点検 ・リヤブレーキ マスター点検・SW動作確認・レバー点検・清掃 ※3年以上経過 ・フロントホイール ベアリング点検 ・リヤホイール ベアリング点検・バルブ点検・タイヤ溝点検 ・リヤサス ロッド点検・清掃 ・リヤリンク リンク分解・清掃 ・リヤハブ ハブ点検・清掃 ・スプロケット点検・清掃 ・チェーン点検・清掃・チェーンスライダー◯交換? ※その他 ・スイングアーム ピボット点検・清掃 ・メーター・SW 動作確認 ・バッテリー 電圧確認 ・アクセルグリップ ワイヤー点検・清掃 ・バックステップ 動作確認 1号機が終わったら2号機もやる予定w クーラント・時計電池交換 まずは簡単に出来る各部の点検とクーラントの交換。地元の車用品店で買ったKYKのクーラントです。 頻繁に走行するのであれば時計電池はそれほど消耗しないため1年は保っていたのですが、最近はほとんど乗れてないので電池の消耗が早いです。 燃費悪化? この前鳥栖まで往復したので近所の車用品店で追加のクーラント購入とガス補給に出掛けました。この距離で補給したガソリンで計算すると約14Km/L程度。 以前は高速なら17km/L以上は走っていたので燃費が悪くなってます。インジェクターかな?と思ったけど鳥栖の往復で...

Triumph 955i Adjust headlamp beams

 ヘッドライトユニット調整

早朝から雨が降ったり晴れて蒸し暑くなったりで出掛けられず。ライト周りの修正していました。ベーツライトは1.レンズユニットを2.ライトボウルに位置決めする3.軟鉄のリング枠と固定用の4.リムの4つしかありません。リング枠は曲り易いため修正して取付直したりリムの嵌め込みを調整して左右の光軸ずれを修正しました。

フィラメント軸の傾き

H4バルブはフィラメント軸が3本の固定爪に対して少し傾く様に製造されています。3本爪とフィラメント軸の傾きはH4,H4Rなど異なる仕様もある様です。
フィラメント軸と遮光板の傾きに合わせたマルチリフレクターの組合せで配光が変わります。バルブの製造公差もありますので、何処まで許容されるのでしょうか。
画像左のPOSH Faithレンズはバルブ本体を傾けてフィラメント軸がレンズのTOPと一直線になる様に装着します。画像右のTriumph純正レンズはバルブ本体を傾けずに装着します。
そこで軸が傾いてない高効率バルブを純正レンズにLEDバルブをPOSH Faithレンズに装着して配光を調べてみました。
純正レンズはLoビームの右上がりは水平になったもののHiビームで中央に暗点が発生。POSHレンズではLEDとハロゲンの配光は変わらないです。ただしこのLEDは暗くなるし既に片側が壊れてるので使いませんがw。












結局、この純正とPOSH製のマルチリフレクターの場合フィラメント軸の傾きの差は影響無くバルブはOSRAMかPhilipsの耐G仕様のクリアバルブの配光が一番収束出来るみたいなので、土台となるベーツライトの軟鉄のリング枠の曲がりを修正したり嵌め込みを調整して左右の光軸ずれを修正しました。
あくまで目視で光点と配光を確認しただけなので実走行して暫くはバルブの選定や再調整は必要となると思います。またヘッドライトテスターで測定した時に実際に左右が同じ配光かは不明です。すれ違い走行時に対向車の幻惑にならないように調整する事にします。

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