色々と確認中

まだ24時間経過していませんがアクリサンデーによるカウルの溶着箇所の強度を確認します。確実に溶着されて強度的にも問題無さそうです。

次にスクリーンとステーの2箇所の接触対策を再度分解して追加した2枚のスペーサー代わりのワッシャーを取り出しカウル中敷きゴムワッシャーの1箇所だけにして接触具合を再確認します。

やはりスクリーンとの間に隙間を作るには2箇所共に対策しないと駄目でした。またスペーサー付きに戻します(^_^;)。カウルの塗装の合間に新しくスペーサーと垂直プレートを作成する予定です。

ステッカー剥がし(力技)

ステッカー剥しとか持ってないので自分の爪を使って力技でちまちま剥がします(^_^;)。残った糊はパーツクリーナーで落としますが爪が痛いですｗ。

次の塗装作業への準備が出来ました。

いつもの波止場で。今日は倉島岸壁に停泊する船舶が少ないです。

カウルの固定位置を変更したので市街地走行で問題ないか近所を散歩して確認する事にしました。天気も良いですしね。

ヘッドライト＋アッパーカウルの重量増加(約2.5kg位)に合わせてプリロードを若干掛けました。ちょい固い感じ。

ステムの舵角の動きが低速ターン時に早めに倒し込む感じとリーンの動きから若干入り込む場合も見られます。

ステムなのかフォークのセッティングなのか判断が微妙なところが見られるので塗装後に見直し予定です。

ヘッドライトユニットの固定状態自体は全く問題ありませんでした。

アッパーカウルを全塗装すると塗料が高く付くので赤い部分だけ再塗装しようかとWindowsペインターのスポイト機能を使ってタンク色でカウルの下半分を塗ってみましたｗ。