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注目

955i Inspection

 時計電池交換 全く乗ってなかったバッテリーを充電しつつ、1号機の時計電池が消耗して時計が表示しなくなったので9V電池を交換しました。 乗らないと電池もバッテリーの消耗も大きいです。充電後の電圧も上がらなくなりました。 続いて2号機のバッテリーも充電しました。 こちらは年数が経過しているせいか、充電後の電圧も低いままです。 ついでに充電したSRXのバッテリーはレギュレーター交換後に充電電圧も上がり、バッテリーの充電電圧も高い状態を維持しています。 動態確認中 あまり走る時間が取れないので、高速を使って多久まで走って小城から嘉瀬川ダムまで抜けようと国道に入る積りが、そのまま北上して富士に抜ける狭い県道290号を走って嘉瀬川ダムまで。そこからは天山と厳木ダム経由で帰宅しました。 早めに戻ってきたのでいつもの波止場で撮影して帰宅しました。 また暫くはお休みですね(^_^;) 車検準備中 1号機は2018年にピストンとシールを交換しています。2020年にも車検前にペダル調整を間違えて熱入れてしまったのでシール交換した筈です。2号機は購入してからまだ一度もOHはしていません。 もっとも走行距離も異なるせいか1号機の方がピストンが固着気味で定期的な清掃が必要でした。 今回もピストンの動きが悪くてピストンの動きが良くなるまで給脂してピストンを回しました。そこそこピストン自体は動くようにはなりましたが、ピストンが渋い事には変わりません。 2号機の方は初年度登録年数は同じですが、ピストンの動きに問題は無いし走行距離が1/3でキャリパー自体の劣化が少ないのかもしれません。 交換部品はあるので再度OHしてピストンとシールを交換した方が良いかもしれません。 充電中 リアキャリパーO/H サイレンサーとホイールを外して、フルードを抜いてホースを分離し車体からリアキャリパー本体を取出します。 エアコンプレッサーがあればピストンの抜き取りも直ぐ終わりそうですが、ジョイントホース等も持ってないのでピストン抜き工具でピストンを回しつつ時間を掛けて抜き取りました。 ピストン・シール類はそれほど劣化した様には見えませんが6年以上経過しているので新品に交換します。 シール溝の状態 ピストン本体は左が旧、右が新品ですが突出部が完全に腐食していた2018年よりは錆もほとんど無く再利用は可能そうです。 ...

955i Lycoris radiata

 彼岸花巡り

台風が停滞しているせいか長雨から晴れ間が戻ってきましたので、整備の終わった1号機の確認も兼ねて無窮洞傍の田んぼや大村の鉢巻山や時間が有れば鬼木の棚田まで彼岸花を見に出掛けました。

宮村川沿いの

去年も訪れた無窮洞の近くの田んぼです。
最終的に鉢巻山を目指しますが、まずは無窮洞(昔の防空壕)まで1号機を走らせます。
ここは国道の南側に川を挟んで田んぼが広がっておりそこを囲う様に彼岸花が植えられています。
まだ咲いていないのもありますが刈り入れ前の稲穂をバックに赤い花を咲かせていました。

鉢巻山

田んぼから国道に戻って川棚から東彼杵の海沿いを南下していきます。東彼杵インターの先から大村湾グリーンロードを走って鉢巻山展望所に到着。彼岸花はそこそこ咲いていましたので一通り見て回る事にします。
鉢巻山展望所から大村市街地方面
陽射しが強くジャケットを脱いでも彼岸花の間を歩き回っていると汗が出てきます。展望所では白と赤の彼岸花が敷地の大半を占めています。1輪だけ黄色の彼岸花があります。まだ完全には咲いていませんでした。

見頃は来週辺りでしょうか? 台風で散って無ければですが。

江の串の棚田

鉢巻山から大村湾グリーンロードを戻って江の串の棚田まで戻ります。
撮影場所は棚田に向けて下りになっているのでギアを入れて停車しますが、今日は風が強くて撮影中に倒れないかヒヤヒヤものでした(^_^;)。

千綿駅

江の串の棚田から降りて千綿駅で休憩します。今日は暑い位の良い天気になりましたが台風の影響で週末はまた天気が悪くなりそうですね。波佐見にある鬼木の棚田にも立ち寄ろうかと思いましたが時間が遅くなったので、また天気が回復してから見に行く事にします。

点検後の実走確認結果

プラグ交換とIACVホース接続が正常になったお陰でアイドリングは始終安定していました。交通量の多い街中でも2000rpm以下の低速でも粘りが出て乗り易くなりました。ピストンのデポジットが気になるのでオイルにCAS(清浄剤成分)を追加しようかと思います。
ステムの給脂とフォークの突き出し+1mmは倒し込みの時点で車体のリーンとステムの舵角の付き方のタイミングが逆転した感じでまだ慣れていません。下りながらの旋回時の安定感は以前よりは良くなった気がします。勘違いかもしれませんが。
リヤサスも若干動きが多いので少し締め付けトルクを変更しようと思います。
次は2号機の点検に掛かります。

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