Triumph 955i Prepare for inspaction

車検の準備中

全国の県外移動が解禁になった最初の週末は7月頭に満了する１号機の車検準備に掛かります。

リヤブレーキマスター交換

まずはプッシュロッドの調整に失敗してスタート2kmで煙を上げた流用リヤマスターをOH済の純正マスターに戻します。フルードタンクは色々位置を検討しましたがリヤサスペンションのホースとシートレールの補強バーが邪魔で、結局Daytona675用タンクをそのまま使う事に。

手作業ではエアはなかなか抜けないので根気よく続けて午前中はマスター交換のみで終了です。

ライトスイッチBOX交換

道交法上ライトスイッチ無しの常時点灯です。スイッチ無しのBOXに交換しますがハンドルバーに位置決めの突起用穴をドリルで開けます。徐々に穴を広げて5mmになりました。
作業が終わって一息付いたところでミラーを緩めてたのを忘れてハンドルを触ってしまいミラーを落っことしました(^_^;)。幸い割れませんでしたが縁がちょっと欠けた状態。マジックで補修ｗ。

午後から車検向けの装備変更。

１．チェーン清掃

２．シフトパターン付きチェーンカバー変更

３．ライトSWITCH-BOX交換

４．車検証の車体寸法の確認(ハンドル幅調整)

５．タンデムシート・ステップ取付

６．ライトバルブをハロゲンに交換※光軸は未調整

※サイレンサーはまだ未交換

車検を通したらクラッチ、ステムベアリング、チェーン/スプロケット(520仕様)、ハブダンパー、オルタネーターダンパー(納品待ち)交換予定と各部リニューアルも予定しています。

タイヤ交換に続く・・・

タイヤにスリップサインが出ていたので新品のα-14を装着済みホイールに交換しますがブレーキローターを取り付けるためにキャリパーセンターにロータースパンをあわせる手間が掛かるため、明日にします。

タイヤセンターから左右に2cmほどが段付き摩耗するんですよね。

HiビームLED不点灯

ハロゲンバルブへの交換前に確認したところ右側のHiビームLEDが点灯していませんでした。2018年11月から1年8ヶ月。Hiビームの使用率はもっと少ないと思いますね。冷却ファン付きでこの耐用時間ならファンレスだともっと厳しいのかな～？。