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955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

Triumph 955i Before rainy season

梅雨前に

近所ではあじさいが咲き始めました。発注した部品が届かないと梅雨前には作業が終わりそうにもありません。シフトシャフトのオイル漏れは滲む程度ですが2号機で出掛けてみます。

遅かった・・・

午後に松浦魚市場にアジフライを買いに行ったら魚市場は午後2時まででした。
コロナ対策で週末は魚市場はお休みの様です。不老山総合公園も閉鎖中みたいなのでさっさと帰る事にします。




間違えた・・・

間違えて西九州道に乗ってしまい県境を越えて伊万里市へ向かってしまったので引き返して狭い県道を山越えして松浦市に戻ります。

山の中をぐるぐる回って赤錆びた鉄橋の前を通り過ぎて川野内から世知原まで戻って帰りました。信号はありませんが道が狭いですw。

キャリパー連結ボルト探し・納品

ニッシンブレーキキャリパーの連結ボルトの寸法を思い出せなかったので、交換済みの古いボルトを探してみました。高強度12.9のM8並目でした。半ネジ首下45mm。全ネジ首下30mmでした。異なる数値を覚えていたので意外に記憶は当てになりませんね。
リヤブレーキのピストンキットはまだ届いていませんが後で注文したOリングが先に届きました。ホースコネクタのOリングは最下段のものです。NBR70-1種です。
リヤブレーキの14mmピストンキットが納品されました。ネットで部品の画像を検索して似た様なパーツを取り寄せましたが同じですね。
2号機のシフトシャフトの代用品も届きました。寸法は同じです。純正品のリップ形状は不明ですが、このパーツの使用場所はシャフトシールと同様でTC型なので(スプリング付き)ダブルリップになります。さてピックツール持ってないのでどうやって外そうかな?(^_^;)。

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