Triumph 955i Turn signal breakage

雨で重くなった車体カバーで

朝から雨が降り続いており健康診断に出掛けました。雨で重くなった車体カバーの重みで左後ウインカーが折れていました。樹脂の劣化が著しい(^^;。

後で補強・修理する事にします。

ガス漏れ確認

雨のせいで表面がしっとり結露していますがガス漏れはしていませんでした。

しかし走らせてないのでサイレンサーから大量の水蒸気がもうもうと。オイル上がりとか下がりのオイルミストでは無いのが幸いです。

デジタルメーターフィッティング中

配線テスト用のACE2802と水温計に代わり本番用のACE-4653CPをフィッティングします。

１号機はフレームマウントにしたステーにACE-6552を取付けていますがフライスクリーンを取り外すと見た目がいまいちでしたので、今回は取り外しても見栄えのするメッキ仕様のACE-4653CPにしました。

一見問題無い様にみえますがトップブリッジのボルト穴の厚みにメーターリング部分が接触して取付ける事が出来ません。面倒臭くなってトップブリッジのボルト穴部分をステーの厚み分(5mm位)をグラインダーで削るかと一瞬考えましたが(^^;。思い直しました。幸いステーの固定ネジが外せたので対策を考える事にします。

カーボンミラー換装

鉄製のミラーは重そうで、ちょっと思い直して価格が高いけど軽いカーボンミラーに替えてみました。デザイン上ごっついステーの固定に長いM10のロングボルトを使うので重量的に台無しな感じですが軽くてミラーの視野角は良さそうです。

ウインカー再構成

LEDウインカーに交換して使わなくなっていた古いウインカーボディと水漏れする丸形ウインカーからアルミステーを合体させて再構成しました。細いボルト穴に合わせてギボシ端子を小さい110型端子に換えて車体に取付出来る様にしました。回り留めに10mmのノルトロック使った方が良いかもしれません。