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注目

955i-2 New battery

帯状疱疹 先週から左肩だけ肩凝りが酷いと思ったら、左肩に赤い発疹が出てきました。 どうやら帯状疱疹みたいです。胴体では無く肩から上なので頭の方に影響が無ければ良いのですが。皮膚科に行って抗ウイルス薬と鎮痛剤を貰ってきました。 暫くはバイクに乗ったりバイク整備の力仕事は出来ないですね。 バッテリー充電中 普段は軽いSRXばかりに乗っていると、スピトリはほとんど乗らなくなってしまい、バッテリーの充電位はしておかないとバッテリーが保ちません。 2号機は4年を経過しており充電器を使っても電圧の戻りは良くありません。 寿命か? 充電を完了して2号機のキーをONにするとメーター・ライト類は点灯して、燃料ポンプの作動音も聞こえました。 しかしセルボタンを押した瞬間に電源が落ちました。フューズ切れでは無い事を確認して、バッテリー電圧を確認すると電圧が9Vまで落ちてしまっています。 一度、パルス充電にしてバッテリーを回復を試みますが、10Vまでしか回復しませんでした。やはり放置期間が長いと完全放電に行かないまでも寿命で電圧が落ちてしまう様です。 新しいバッテリーを探さないといけませんが、台湾YUASAの同型バッテリーも値上がりして1万前後になっています。互換バッテリーは安いですが、品質のバラツキが大きそうで当たり外れが激しそうです。 まあ帯状疱疹で乗れませんから、ゆっくりバッテリー選定する事にします。 テスト中 帯状疱疹に掛かって暫く経過しましたが、薬飲んで安静にしてても痛みが出たり治まったりを繰り返してます。まあウイルスが神経を攻撃してる?から仕方ありません。 さて御臨終なバッテリーに代わり、bb1のLiFePO4バッテリーを装着して始動確認。 LiFePO4バッテリーの電圧上限が厳しいので旧式の開放型バッテリー向け背面オルタネーターの充電電圧では常時使用するにはバッテリーには厳しいところです。 まあ、高くなった国産バッテリーやそこそこ高い台湾YUASAでも安い互換バッテリーでも定期的に乗ってれば耐用年数はそう変わらないでしょうし。放置が一番いけない(^_^;) デイトナDTYX14-BS 現状は頻繁には乗る機会がないため、乗らないなら外して保管も検討する事にして、今回はデイトナの互換バッテリーにしました。バッテリー液がnanoGELとジェル状らしいです。MFは中を開封出来ないので...

Triumph 955i Seat Bolt version 2

今日は春みたいな天気

気温が摂氏17度まで上がり暖かい天気となりました。

シート固定ピンVer2

暖かいとは言え予備のスタッドボルトが届くまで足回りの整備は保留して、本日届いたインサートナット付きスクリューピンを加工してシート固定ピンを作成します。
ネジの無いクレビスピンではピンの固定が弱いですから、とネジ付きを購入しました。
しかしピン頭の直径こそ6mmでしたがネジ径はM6じゃなくてM5でした。またピンの長さも20mmしかありませんのでクレビスピンの35mmより短く頭が出てきません。
そこでインサートナットを2つ使ってフレームの固定とピンの中継ぎに使う事にしました。

穴開け

ダボは硬いステンレスでは無く亜鉛メッキ鋼を購入したのでドリルで直ぐに穴が空くと思いきや低速のドリルでは下穴用の1.0mm,1.5mmドリルがあっさり折れてしまい(^^;。1本は何とか貫通穴を開けたものの2本目は全く削れず。新しい1.0mm,2.5mmドリルを買ってより高速の電動ドリルドライバーを使って穴を開け直しました。

シート固定ピン

思ったより穴の位置が上になったためしっかり固定するには厚めのM6ワッシャーを別途購入する必要がありそうです。またフレームへの固定の緩み留めとピン穴の位置調整も考えないといけませんね。

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