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注目

955i/955i-2 Movement

 動態保存中 外装を移植してから走らせずにブレーキディスクが錆びてきた2号機で西海橋方面に走らせました。アクションカメラの風切音対策テストもついでに。 天気は良かったのですが風が強くて肌寒いので帰りにコンビニに寄って暖かいコーヒーでも。宇治抹茶祭り中でついでに買った濃い宇治抹茶メロンパンの甘さをコーヒーで誤魔化しながら戴きましたw。 風切音対策テスト 新しく購入したアクションカメラはアルミ製のマウントを使って固定するため短時間で脱着が可能になりました。脱落しない様に固定状態には注意していますが、今のところ手ブレ防止機能と相まってかなり画質が向上しました。 ただ内蔵マイクのみを使っているせいか前面のステレオマイクに当たる風切音対策に隙間テープや風防を取り付けてはいますが、かなり音質が悪いのは脱着の手間を考えたら致し方ないかもしれません。 ツツジ 天気が良かったのでアクションカメラの風切音テストに近所のツツジが咲いているところを回ります。風防の形状を変えたりしましたが、あまり変わらず。 ステムを変えて短いオフセットとBPF/BFFの組み合わせで乗っていた1号機ですがスプリングを変えてから、フロントタイヤサイドへの負担が増えている気がします。 偏当たり調整 暫く放置してたのでブレーキディスクが若干偏当たりしていました。bb1や1号機と比べるとロールバックが小さく若干引き摺りが出る感じ。ネジ頭で動きが判り難いアクスルシャフトを調整した結果、左右の突き出しの差は最大0.5mmになりました。

955i Spacer thickness 5mm

5mmスペーサー

意外に価格が高いスペーサーですが、少し安かった5mmスペーサー(17S)を購入しました。
YAMAHA SR/FZR仕様でDucati6穴と互換性有(PCD80)の寸法です。
現在代用している鉄2mm*2+アルミ4mm+アルミ1.5mmを鉄2mm*2+アルミ5mm+アルミ0.5mmに置き換えて、アルミ4mmは元のBSTに戻します。

雨模様

生憎、天候が不安定で5mmスペーサーに入れ替えてディスクセンターを再計測する前に雨脚が酷くなったので今日は中断です。
その前にホイールに装着したディスクの外-外を計測すると何故か144mmを越えてます。まあメジャーで計測するため精度は期待出来ませんがw。
計算上は15mmオフセットのディスクに4mmのスペーサーでセンター出ていた訳で、10mmオフセットディスクなら9.5mmではなく9mm(4mm+5mm)で問題無い筈です。
雨が上がったら0.5mmスペーサーを抜いてフォークに装着してセンターを確認する事にします。

結局

翌日の午前中まで雨模様でした。地面が乾いてからキャリパーを装着してセンターを確認しました。
最終的に2mm*2+5mmスペーサーの状態でホイール・キャリパーをフォークに規定トルクで締めてディスクセンターを確認します。
画像では判り難いですが9mm厚のスペーサーでディスクセンターが出た事を確認しました。メジャー計測でもディスクの外-外で143.5mm。まあ実際にディスクセンターが出てればOKです。

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