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955i-2 New battery

帯状疱疹 先週から左肩だけ肩凝りが酷いと思ったら、左肩に赤い発疹が出てきました。 どうやら帯状疱疹みたいです。胴体では無く肩から上なので頭の方に影響が無ければ良いのですが。皮膚科に行って抗ウイルス薬と鎮痛剤を貰ってきました。 暫くはバイクに乗ったりバイク整備の力仕事は出来ないですね。 バッテリー充電中 普段は軽いSRXばかりに乗っていると、スピトリはほとんど乗らなくなってしまい、バッテリーの充電位はしておかないとバッテリーが保ちません。 2号機は4年を経過しており充電器を使っても電圧の戻りは良くありません。 寿命か? 充電を完了して2号機のキーをONにするとメーター・ライト類は点灯して、燃料ポンプの作動音も聞こえました。 しかしセルボタンを押した瞬間に電源が落ちました。フューズ切れでは無い事を確認して、バッテリー電圧を確認すると電圧が9Vまで落ちてしまっています。 一度、パルス充電にしてバッテリーを回復を試みますが、10Vまでしか回復しませんでした。やはり放置期間が長いと完全放電に行かないまでも寿命で電圧が落ちてしまう様です。 新しいバッテリーを探さないといけませんが、台湾YUASAの同型バッテリーも値上がりして1万前後になっています。互換バッテリーは安いですが、品質のバラツキが大きそうで当たり外れが激しそうです。 まあ帯状疱疹で乗れませんから、ゆっくりバッテリー選定する事にします。 テスト中 帯状疱疹に掛かって暫く経過しましたが、薬飲んで安静にしてても痛みが出たり治まったりを繰り返してます。まあウイルスが神経を攻撃してる?から仕方ありません。 さて御臨終なバッテリーに代わり、bb1のLiFePO4バッテリーを装着して始動確認。 LiFePO4バッテリーの電圧上限が厳しいので旧式の開放型バッテリー向け背面オルタネーターの充電電圧では常時使用するにはバッテリーには厳しいところです。 まあ、高くなった国産バッテリーやそこそこ高い台湾YUASAでも安い互換バッテリーでも定期的に乗ってれば耐用年数はそう変わらないでしょうし。放置が一番いけない(^_^;) デイトナDTYX14-BS 現状は頻繁には乗る機会がないため、乗らないなら外して保管も検討する事にして、今回はデイトナの互換バッテリーにしました。バッテリー液がnanoGELとジェル状らしいです。MFは中を開封出来ないので...

Triumph 955i Speed sensor mounting stay

Acewell速度センサーステー

955iの1号機にAcewellデジタルメーターを装備した際にリヤホイールに速度センサーを設置して速度を検出する様にしました。
センサーの固定にはホームセンターのL字ステーを適当に組み合わせたもので早6年経過。
何の不具合も問題も発生した事はありませんが、柔らかい1.2mm厚のアルミのL字ステーを使って作り直してみました。

L字アルミアングル

1.2mm厚のL字アルミアングルを使ってステーを作成します。

センサーステー形状

今までのステーと同じ形状にしたステーを切り出して色を塗ったり細かく曲げとかを修正した後で車体を眺めていたら磁石の円周上わざわざセンサー位置を合わせるための板曲げなんて必要も無くただのL字ステーを必要な長さでカットすれば良かったんじゃ・・・と言う事に後で気が付きましたw。

取付試行1回目

初めは斜めに伸びているカーボンチェーンステー避けてステーの上に固定しましたがあまり座りが良くありません。

取付試行2回目

そこで素材の柔らかさを利用してL字を開いたりステーを捻ったりして直接スイングアーム上に固定しました。
ネジ穴はカーボンチェーンステーの穴サイズに合わせて拡大してあります。
ハブの逃げを作ったにも関わらず取付穴の関係でセンサーがハブに接触しているのが残念です(^^;。

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