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955i/955i-2 First ride of the year 2026

宮の元 丹生神社 年末から年明けまでちょっと忙しくてバイクに乗れたのは10日過ぎた頃。 今日は風は強いけど気温が高くて良い天気になりました。久しぶりに午後から1号機でお出かけします。 祐徳稲荷神社まで行く筈が波佐見から嬉野を越えて宮の元の丹生(たんじょう)神社に来たところで、後方の出発方向に当たる西の雲行きが怪しいのでUターンしました。 帰りの塩田川沿いは風が更に酷くなり向かい風に変わりました。 帰宅したところで水滴がポツポツ程度で済みましたが天気は下り坂の様です。 ※宮の元の丹生神社は塩田川沿いに点在する7つ?の丹生神社の本宮になります。 雨降り? 帰りの塩田川沿いは太陽は時たま顔を覗かせていたものの、風が更に酷くなり向かい風に変わりました。 地元に帰り着いた頃には曇天。帰宅したところで水滴がポツポツ程度で済みましたが天気は下り坂の様です。 それって、どうNano? OSMO Nanoはカメラ分離型のアクションカメラです。カメラ側に内蔵MICが有りますが、ノイズリダクションを効かしても風切音の音にはかないません。 そこで別体のワイヤレスMICを接続してみたのですが、ちょっと困った仕様が。 ワイヤレスMICの自動電源OFFにしておけば長時間放置後のカメラとのBluetooth再接続は可能です。 しかしカメラとドックを分離した状態で録画モードにするとワイヤレスMICの録音を優先する?ためカメラプレビュー機能が停止します。 現状ヘルメットのチンガードにカメラ本体を装着し、モニタードック部を車体に装着した状態では、録画モードで無ければモニター画面上に緑色の音量レベルバーが表示されてる時点でワイヤレスMICと繋がってる事が確認可能ですが、録画モードで走行中の場合は、モニターは見えませんし、速度を上げるとノイズリダクションが効いていても風切音やノイズ拾って音質が悪い気がします。 カメラ分離時の録音機能がレベルダウンして無いなら、MICの位置を変えた方が良さそうです。今はマウントステーの鉄ピン部分に磁石でくっつけています。 バイクはアルミか非磁性ステンレスが多いので風の当たらないところに鉄製のステーを用意する必要がありそうです。 後は休憩中の停車時にはドッキングしてカメラのバッテリーを充電しないといけません。 祐徳稲荷神社 前回は天候が悪くて祐徳稲荷神社にすら行けなかったので、...

Triumph 955i Oil pressure warning lamp revival 2

配線入替

Acewell ACE-4653CPメーターの警告灯への配線に関して極性変換による逆制御が上手くいかないMILランプへの配線を検討します。
再度メーターランプ周りの配線図を見直し関連するマイナスコントロール回路を確認します。

   ランプ (マイナス側の制御方法)
1.ニュートラル (ニュートラルSW)
2.油圧警告 (油圧SW)
3.MIL故障警告 (ECUからのアース?)
4.燃料警告 (サーミスタSW)

3.故障警告灯のみ極性変換ユニットを経由してハザード灯に接続すると点灯したままになり上手く作動しないためAcewellメーター側でマイナスコントロール用に用意されている油圧警告ランプと入れ替える事にしました。
もしかしたら機械SWでは無いECU配線では消費電力の小さいLED灯との接続は1と2に入っている逆電流防止ダイオードが3.にも必要なのかもしれませんが、取り敢えず簡単に配線を入替ますw。

インジケーターランプ用9ピン110型カプラ

この9ピンコネクタは主にインジケーターランプ用の配線コネクタになります。真ん中の太い配線はダイオードの入ったニュートラルと油圧警告灯用です。
2.は油圧警告配線→極性変換ユニット→ハザード灯(+)
3.はMIL線→油圧警告灯(-)

始動テスト(警告灯消灯確認)

結果は動画の通りにキーONでハザード・ニュートラル・油圧警告が点灯。エンジンを始動するとN以外は消灯します。

MIL点灯エラーによる動作テスト

テストのため冷却ファンヒューズを外してわざとエラーを発生させました。ちなみに配線ショートでもログのみで警告灯点灯にならないエラーもありますのでTUNEECUでエラー内容とMIL点灯状態である事を確認します。

始動テスト(警告灯点灯状態維持)

テストに冷却ファンのヒューズを抜いてP1552エラーを発生させてエンジンを始動するとMILを割り当てた油圧警告灯のみ点灯したままになりました。
エラーを消去すると油圧警告灯も消灯します。
まあこれで良いかなw。

LEDウインカー接続

後は4個1500円で入手した中古のLEDウインカーを取り付けました。

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