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注目

955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

955i-2 Movement

 保護パッド追加

以前は早朝走る機会が多く肩が冷えると凝るため、早朝走らなくなった今でも街中以外ではメッシュジャケットは着用しません。
各部にファスナー式エアベントのあるジャケットを着用します。まあメッシュじゃないので街中では地味に暑いですがw

着用時に気休めとは言えパッド類を毎度入れ替えるのも手間が掛かるので、肩肘背中胸のパッドを追加購入しました。
背中は汎用品ですから袋に合わせてカットして装着。肩肘はCEレベル2の汎用品はそのままです。パンツの方も膝パッドはCEレベル2を入れてあります。
メッシュジャケットの肩と肘には余ったCEレベル2のパッドを入れています。背中にはメッシュのパッドを装着済みです。暑い最中に近所の買い物に行く時にしか使いませんがw

梅雨前に


エアベントジャケットはのインナースリーブはメッシュになっていますが、Tシャツの上に着用すると素肌の腕部分が汗でくっついてしまい脱ぐのが物凄く大変です。
そのため夏場の走行ではファイントラックの長袖をインナーとして着用しています。こちらは発汗時の追い出しが早くサラッとした感触で着心地は良い感じです。性能なりに高価なのが玉に瑕です。そこで隣の市のワークマンまで行って買ってきた体感冷感-5℃の長袖ウェアを着て梅雨前の天気の良い街中をダラダラ走ってみました。
まあ普通に暑いです(^_^;)。街中の速度ではメッシュジャケットでは無いため発汗の気化冷却が難しいので汗が少し残る感じがあり着用時の一瞬のひんやり感と脱着のし易さなりでした。街中だけなら少しでも風が通るメッシュジャケットを上に着たほうが涼しさを感じます。

動態確認中

1号機と外装を入れ替えて、梅雨に入る前に通した車検以降は全く乗っていなかった2号機を港付近にある何箇所かの撮影ポイントまで流します。
車検のため整備も終えたばかりでありバッテリーは都度充電しているため始動性には問題点はありません。
走行距離が短いせいか、未だにシフトタッチがやや固く感じますがエンジンは60000km越えた1号機よりは元気が良いです。



Racetechで減衰を強化したSFFと純正オフセットのステムのお陰で安定したハンドリングは街中では安心して走らせられますね。ちょっと重いですがw

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