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注目

955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

955i Go shopping

 Max Fritz鳥栖まで

花粉が飛んでたり、週末だけ天気が悪かったりで全く1号機に乗っていませんでした。
久しぶりに天気も良く新しくしたETCカードやハブスペーサーの確認を兼ねて少し遠出する事にしました。
鳥栖にあるMax Fritz鳥栖店でお買い物した直ぐにトンボ返りです(^_^;)
まあ高速を真っ直ぐ往復するだけですので、道中は退屈そのものでしたがw
新しいETCカードは問題なく認識しました。

MFP-2468

購入したのはCRヒートガードカーゴパンツのエンジ色です。
今までは冬用のハーフレザーか夏用のメッシュパンツしか無く、街中はワークマンで済ませていました。
ヒートガードパンツは何種類か有りますが、ワークマンのパンツについてるスマホを入れるサイドポケットが便利(深さがあって落ちないし取り出し易い)で、フラップ付きサイドポケットがあるカーゴパンツにしました。
尻から脹脛内側に延びるレザーのヒートガードは、955iやbb1の熱気から脚を保護してくれそうです。
エンジ色でネイビー色のジャケットやオレンジ・黄色・ピンクに見える赤系統の色と喧嘩する事もありません。

点検中

帰宅して色々変更した箇所に問題が無いか確認しました。
1.ボルト留めしたハブスペーサーの緩み:無し
2.時計電池切れ:要交換
3.フロントホイールの引き摺り問題:無し
4.エアバルブの空気漏れ:無し

ガス補給

後日、ガソリン給油に出掛けました。
鳥栖まで概ね180km位なのですが、走行距離計は171kmしか走ってない事になっていました。どちらにしても燃費が悪いです。その前は悪くても17km/Lは走っていたので。
毎年行う定期点検にオイルを交換する予定で、事前にPEA燃料添加剤FCR-062を走行直前に何度か添加していたのですが、その影響かもしれません。

その他

予備のホイール用ベアリングを購入したり、色々購入品が有って出費が嵩みます。
オイル交換時にオイルに混ぜる添加剤は数ml単位で追加するものがあります。
100mlメスシリンダーだと最低単位が2.5mlなので、50mlを買ったのですが、5ml以下は目盛りが書いてありませんでした(^_^;)。

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