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955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

955i Lycoris radiata

 鉢巻山展望所

漸く暑さが和らいだところで近所でも咲き出した彼岸花を見に鉢巻山まで行ってきました。
当日は秋晴れの良い天気になりましたが、前日の雨で登山道が濡れてるかと1号機で登ってみると道は乾いた状態でバイクが泥々になる事はありませんでした。
彼岸花はまだそれほど開花はしていませんでしたが、十分楽しめました。

江ノ串の棚田

鉢巻山からの帰りはいつもの様に江の串の棚田に立ち寄ります。
まだ米は収穫前の様で新米の販売はもう少し後になりそうですね。

長畑町の田んぼ

今回は順番を逆にして鉢巻山からの帰りに立ち寄ってみました。まだ道路の片側だけみたいです。

ガス抜け?

鉢巻山展望所に行く前にいつもの波状路を走ってきたのですが、フロントフォークのプリロードを2クリック締めてそれなりにフロントの挙動は安定しました。
逆に波状路を抜けて加速する際にリヤにお釣りが来るというか安定していませんでした。
帰宅してから減衰アジャスターを締めてもほとんど減衰が強くなりません。前回OHの記録を確認したら5年前の2019年でした(^_^;)。まあガスも抜ける頃です。
リヤマスターのピストン径を変更してストロークアップしたせいか、ステップ位置を変更した際にペダル位置を調整してみるとブレーキSWのサポートネジがステッププレートに当たる様になってしまいました。こちらも要調整ですね。

取外し準備


ジャッキアップしてリヤサスを取り外す準備だけはしておきます。暫くは天気が悪そうなので外すのは何時になるか不明ですが。
今回は代用サスが存在しないのでOHに出すと長期間は全く乗れなくなりますから、Marvicホイールは2号機に移植する事にしました。

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