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955i Go for a ride

 準備中 少し遠出する予定が出来たので、暫く乗ってなかった事もあり一通り点検しました。 行き先変更 週末は遠くから来る仲間とツーリング予定でしたが、場所によっては雨になりそうなので雨雲レーダーを見つつ集合場所を道の駅厳木から鹿島の祐徳稲荷神社へ変更しました。 955iを引き出してレインパンツを履いて西九州道を武雄に向かいますが、最初の頃は路面は濡れてたものの武雄南で降りて嬉野に向かう頃には路面は乾いてかなり蒸し暑い感じになっていました。 濡れた路面からの跳ね上げ以外はほとんど濡れずに乾いてしまい、あまりの蒸し暑さに嬉野のコンビニで下だけ付けてたレインパンツを脱いでグローブもメッシュに交換します。 祐徳稲荷神社 武雄~嬉野~鹿島の走り慣れた道で祐徳稲荷神社に到着します。休日ですが人通りも少なく空いているみたいです。神社入口のバイク用駐車場には先に到着した友人達が待っていました。久しぶりの再会の挨拶の後で祐徳稲荷神社の境内に入り参拝してから諫早方面に向かう事にしました。 井崎のフルーツバス停 祐徳稲荷神社を出てから国道207号を暫く走って広域農道の多良岳オレンジ街道に入り南下します。昔の竹崎街道に沿う感じですが、移動速度は段違いですw 長崎県に入った頃合いで海側の国道207号に戻って井崎のメロン型停留所に留まりました。雨は降らないもののかなり蒸し暑い感じです。 時刻表でバスが来ない事を確認して記念撮影。残念ながら雲が掛かってしまい普賢岳をバックにとはいきませんでしたが。 三者択一 バス停留所から更に南下してコンビニで水分補給休憩した後に干拓道路経由で諫早市内の混雑を避けるために島原の高規格道路経由に遠回りして諫早インターに乗るか、多良岳レインボーロード(佐賀県のオレンジ街道から繋がる長崎側の名称)に戻って諫早インターに乗るか、そのまま信号の多い国道207号を諫早インターまで我慢するかの3択。 国道207号を通ると諫早市街の混雑を抜けてインターまで辿り着くのが面倒なのですが、時間も押してるので国道207号をそのまま諫早に向かいます。 しかし混んでて進むペースが遅いので、途中で多良岳レインボーロードに遠回りしますw。車も居ませんので気分転換にはなりますが、恐らくは国道207号を直進する距離の2倍は走ってる様なw。 レインボーロードへ迂回しようが、どの道バイパスを過ぎ...

955i NAGASAKI MOBILTY EXPO

 Nagasaki Mobilty EXPO 2023

ボートレース大村で開催されている長崎MobilityEXPO2023は東彼杵の波状路に行ったついでです。新しいバイクが展示されてるそうなので見に行ってみました。
なんというか普通にEV含む車とバイクが置いてある会場でした。タイトルのモビリティって言うのはパーソナルモビリティの方みたいでした。興味無いけどw。
今のバイクはスイングアームが長くてエンジンが小さいけどステアリングヘッド位置が高くてアップハンドルだからか、もの凄くタンク部分が積み重なってる感じ。車輌価格は上がってますが、各所にコストを詰めた感じの仕上げになっててメーカーも大変そうです。
昔風のカラーリングやスタイルを取り込んで最新技術で装うのは悪くはありませんが、まあそれだけです。R7はコストと品質と性能のバランスが良く取れてるん気がします。

EVとか

1台だけEVバイクが展示してありました。バッテリーとモーターが大きくて色々皺寄せがありそうな車体でした(^_^;)。
車はざっと見ただけですが、アバルトもEVの500Eを展示してありましたがEV車輌にはあまり興味湧かず、別の場所には6.2LのV8エンジンを積んだコルベットや大排気量のスーパーカーが置いてありましたw。

波状路

復路のそのぎ港で。陽が傾く時間が早くなりましたね。
ボートレース大村に向かう途中で大村湾レインボーロードを通るのでフォークの設定を変えて波状路に寄ってきました。
以前からあまり設定を変えてませんでしたが、リーンでの車体の動き(傾き)とフロントの舵角の付き方強く出すと直進中の路面からの衝撃が続いてストレスになるのでインフォメーションを緩和する方向で設定を変更しました。
路面からの衝撃は緩和、リーンの軽快感は出たもののバンク中はラインの外でタイヤの面が寝てる感じでアクセルON/OFFの挙動に敏感になりました。進入時はブレーキでストロークを抑えるが少し戻してる状態。波状路のストローク中の上下動は割りといなしてる感じ。
以前よりは路面からの衝撃がガンガン来ないだけでもストレスが下がりますw。
タイヤ空気圧 F2.45/R2.9(冷間時)
プリロード 最弱4.5回転締込→2.5回転締込
伸減衰 最強2-5/6緩め→3緩め
圧減衰 最強3-1/2→4緩め

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